НОВОСТИ

Обновленная линейка SiС диодных силовых модулей! ^12/12/2022

Теперь на нашем сайте доступен обновленный каталог SiC диодных силовых модулей - 1200В\1700В SiC Schottky диодные модули.

Новая линейка силовых модулей с драйверами управления! ^22/11/2022

На нашем сайте стали доступны каталоги новых линеек силовых модулей с интегрированным драйвером управления - 1200В SiC MOSFET+DRV (K1) второго поколения (Gen2), а также 1200В\1700В IGBT+DRV (БТИЗ) NPT+ поколения Е1.

Новая линейка SiС силовых модулей - 1200В SiC MOSFET второго поколения! ^12/09/2022

На нашем сайте стал доступен каталог новой линейки SiС силовых модулей - 1200В SiC MOSFET (K1) второго поколения (Gen2).

Новая линейка Si силовых модулей - 1200В\1700В IGBT NPT+ поколения Е1! ^31/08/2022

На нашем сайте стал доступен каталог новой линейки Si силовых модулей - 1200В\1700В IGBT (БТИЗ) NPT+ поколения Е1.

Новые линейки силовых модулей! ^08/06/2021

АО НПО "ЭНЕРГОМОДУЛЬ" успешно внедрило в производство новейшие линейки силовых модулей, разработанные в рамках выполнения опытно-конструкторских работ (ОКР) «Силовик-И4» и «Сила-И6»...подробнее.

^{Важная информация!}
Здравствуйте!

Наш сайт находится в процессе реконструкции и наполнения свежей информацией в режиме реального времени, поэтому если у вас возникли вопросы и предложения связанные с нашей деятельностью - обращайтесь за консультацией к нашим специалистам и представителям компании.

И не забывайте следить за обновлениями!

Ключевой источник электропитания

Ключевой источник электропитания:

Ключевой источник электропитания – описание и применение:

Преобразователь предназначен для управления двигателем постоянного тока МСП-0,25У в приводе типа СПГБ-4Б(М) железнодорожной стрелки. Заменяет устаревшие релейно-контакторные блоки управления СГ-76У(М) приводами железнодорожных стрелок и увеличивает срок службы двигателя как минимум в 4 раза. Ключевой источник электропитания для привода железнодорожной стрелки (БФРР) является транзисторным преобразователем с микропроцессорным управлением двигателем постоянного тока привода горочной стрелки. Внешний вид блока приведен на рисунке 1. Основные технические характеристики приведены в таблице 1.

Применение БФРР даёт следующие преимущества:

уменьшаются пусковые токи и износ коллектора;
устраняются перенапряжения на обмотках якоря двигателя;
обеспечивается время-токовая защита двигателя при работе «на упор»;
уменьшается износ изоляции в двигателе;
время перевода стрелки не увеличивается;
повышается в несколько раз эксплуатационная надёжность электропривода за счёт формирования облегчённого режима управления электродвигателем и механизмом;
обеспечивается режим автовозврата;
тестовый самоконтроль и контроль сопротивления изоляции исключает выполнения команды при неисправном состоянии узлов БФРР или недопустимом уровне изоляции, то есть обеспечивается более безопасный по сравнению с СГ-76У(М) режим эксплуатации электропривода стрелки;
имеет последовательный цифровой канал связи для совместного использования с автоматизированной системой сортировки вагонов;
разрабатывается вариант конструкции, обеспечивающий установку взамен СГ-76У(М) с теми же присоединительными размерами.

(изображение пока что недоступно)

Рисунок 1 - Общий вид ключевого источника питания

Технические характеристики ключевого источника электропитания:

Таблица 1 - Характеристики ключевого источника электропитания
№ п/п	Параметры	Значения параметров
1	Тип управляемого электродвигателя	постоянного тока МСП-0,25У
2	Напряжение питания	220 В и 24 В постоянного тока
3	Индикация положения механизма электропривода	есть
4	Габаритные размеры	210x80x160 мм
5	Масса	не более 5 кг